is Brejk
Ja Blog Entry 241 is Brejk
Ja Blog Entry 241 Obdivujeme z vody Viedeň. Úplne iné... Potom už len voda a lesy. Taká maličká nuda...d Aletnuda nebola údelom tejto výpravy... Babe ašina odrazu začína nezdravo dymiťb a štekať. Milan kričí na Milana, ten skáče do st
ojovne, aby z nej s očami navrch zakričal: „Kurnik šopa, tlak je v
pr..li!“ Stroj, mimochodom, používaný v nemeckých ponorkách, ide iba naväť valcov
zo šiestich. Uf... to sa veru proti prúdu Dunaja nadlho nedá. Bocman so strojníkom priväzujú loď k najbližšej betónovej stene pri plavebnej komore Greifenstein. Svätý Johan, vedelhsi, že tu budeme stáť skoro tri dni?
Strojník je odm oleja celý čierny. Že by to
ol prepálený valec? Špekulujeme, „houby“ vieme. oZavolať riečn
y servis? Drahý špás. Kapitán žeraví telefón, volá o pomoc do Bratislavy. Spať sa zrazu akosiedá, piť len tak bolestne.Ježkove oči, na lodi niet ani otvárača na vínové fľaše! vraj lodníci pijú... Zvládame to až elektr rickou vŕtačkou... Skrátka
smola. Posádka čaká na korme pri nahodenej udici.g Ani tenzubáč ako ruka veľmi neteší, metá sa po palube vzdorovito d ako ten motor... Ráno prichádza
pomoc. St
jnkov otec Gusto a ešte dvaja od fachu. Bathing Nie a nieq prísť na chybu, padajú slová ako kladivá. Konečne! Je to ulomený výfukový ventil. Únava materiálu, daň„dobrej kúpy“, údel všetkých klovenských, bulharských či rumunských lodníkov, ktorí zo západu kupujú staré mašiny...euedeľa. Chyba sa opraviť nedá, vlastne nič sa robiť nedá, iba čakať. Kapitán volá do Nemecka. Svitá nádej. Ventil majú, ale je to tisícštyristo kilometrov!!! Jasné, že až v pondelok! Zvláštne chvíle. Chlapi sa tvária, akože sú v pohode, že to sa stáva, že lodnícky život je už taký, že Dunaj je taký. Ale repka v útrobách sa pečie a nervy pracujú. Myslíme na strojníka Milana, ako s ulomenou súčiastkou a narýchlo povolaným „šprecherom“ dojednávajú kúpu. Ako hlcú nocou stovky kilometrov, ako vlastne už druhú noc Milan nespí a šoféruje. Hlavne jeho mladomanželka Zuzka, tá, čo ju nežne oblápa, keď si myslí, že ho nevidíme, naňho myslí... Ryby už druhú noc neberú. Ale nadránom okolo štvrtej zaberie nádej!!! Prichádzajú. O tisíc eur ľahší, ale ventil pasuje. Svätý Johan, ďakujeme!
V nemeckom Neusse by sa malo vykladaťfaximálne pä-ásteho v mesiaci. Príde tam Christianezačas?apitán sleduje digitálny
ciferník echologa zaznameneávajúceho b hĺbku Dunaja. Žiadna sláva, čosi vyše dvoch metrov, lížeme dno. Predpovede počasia
šak vravia, žen v Nemecku by malo pršať... Viesť loď v polosuchom koryte nie je bohvie čo. Zdanlivo o nič nejde, kapitán si sedí nackomande v pohodlnom anatomickom kresle a usrkuje z kávičky. Idylka má chybu krásy. Sedí tam od svitu do mrku s očami na stopkách. Voľakedy v Dunajplavbe mávali lode aj druhého kapitána, ale dovolíš si to na lodi privátnej? Niekedy, keď si Milan potrebuje odskočiť, zastane ho za kormidlom bocman Ľuboš. Niekedy to odskočenie trvalo chvíľu, lebo vycikať sa dá cez palubu len tak narýchlo... Ale teraz, keď je na lodi ženská, aby si behal na záchod. Bývali to časy... Ľuboš má tiež kapitánsky patent, ale iba na rieku Váh. „Prečo si neurobíš skúšky na Dunaj?“ – pýtam sa ho, keď si do zažltnutých zubov vkladá ďalšiu cigaretu. „Nemám na to nervy, Dunaj je zradný,“ povie. Vie, čo hovorí. Po viacerých dňoch pozorovania lodivodovania sa mi vidí ovládanie lode čoraz zložitejšie. Iný ponor vzhľadom na náklad, iný vodný stav, iný vietor, prúd, iná viditeľnosť, iné manévre s loďou. K tomu vyhýbanie sa, predchádzanie, ovládanie radaru, iná situácia pri čakaní na vstup do plavebných komôr, nazývaných v nemeckom prostredí „šlajzy“. A tá nezrozumiteľná „hantírka“ rakúskych a nemeckých „šlajzmajstrov“ v rádiu, ktorí odpovedajú na kapitánovo hlásenie...! Oh mein Gott!
is Brejk
Ja Blog Entry 241 a e m Babe o o Babe Babe
b
Lodivod dunajský i- Časopis Brejk
Ja Blog Entry 241 s t q q Babe g g Babe Babe